【神彩争霸最新版】米家骑记电助力折叠自行车 来一场说走就走的骑行

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米家骑记电助力折叠自行车 来一场说走就走的骑行

  • 2016/7/25 9:10:03
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】可能重庆你这一 城市的3D魔幻地形,自行车暂且是常见的代步工具,但这暂且妨碍重庆人民对于自行车的热爱,滨江路、公园、小区,总能看见骑车的少男少女、大爷大妈。自行车不仅能代步、运动,也是你这一休闲法子。

  

        可能重庆你这一 城市的3D魔幻地形,自行车暂且是常见的代步工具,但这暂且妨碍重庆人民对于自行车的热爱,滨江路、公园、小区,总能看见骑车的少男少女、大爷大妈。自行车不仅能代步、运动,也是你这一休闲法子。那这部米家骑记电助力折叠自行车(名字太绕口,以下就简称米骑林,哦不,应该是米家骑记)究竟可以 很好地完成这份使命呢?。

有多种基因的折叠车

        米家骑记其实是双品牌,要说小米生态链的第百公里自行车,也有这部折叠自行车,太满 过后的骑记公路车R1,售价19999元,价格上绝对领跑小米生态链下的任一产品,但这始终是一款小众产品,算是小米进军自行车领域的开山之作,赚的是吆喝。而这回的骑记在跟米家联合过后,终于可以 真的进入来家、来家了。

        其实米家骑记的主要定位是城市通勤,不过它的设计还是有点R1的味道的,简洁、干练,尤其是你这一 黑色版。但会 它有不少地方也借鉴了山地车的设计,比如把手。当然,体积上它就要小多了,16英寸你这一 轮胎尺寸是我自己比较熟悉不能较好驾驭的,正好跟我那辆大行折叠自行车的尺寸一样,两者的重量也差太满 ,看来多了电池并非要 让它增重好多个。

        电池组就“隐藏”在自行车的主梁当中,使得它的主梁比一般自行车粗得多,显得有点打眼,而不知情的人可能太满发现这是百公里带电动的自行车,太满 其实这是百公里有点酷的“高级”自行车。

        但从折叠的便捷性和折叠后的大小来看,米家骑记就要逊色些了。可能它的电池组内置在主梁当中,主梁非要折叠,后轮的收折法子是将其从下方推到和前轮并行,通过磁铁卡扣固定。这就需用先抽出整个车座管,把后轮反转到前面过后,再将其插回去装在去最低,可以 支撑车身立起来。

        但会 在你这一 拆和装的过程中,可能自行车非要 脚撑,另一有一自己要完成哪些不太容易。对于米家骑记非要 脚撑你这一 做法,自己认为其实是你这一欠妥。其实你这一公路车、山地车也非要 脚撑,但相信大多数米家骑记的目标用户也有需用你这一 装配的。为哪些首先考虑的也有哪些有需求的人呢?更暂且折叠属性让它更加离不开脚撑。

 

折叠后体积非要缩小到原先大小的1/31/2之间,当然还是能装在去小车的后备箱里的

 

后车灯在主梁身旁位置,中含电量显示和充电口,跟电池是一体的,要取出电池更换,也需用将坐管抽出

上坡起步如履平地

        米家骑记为固定速率车把,仅能调节车座速率,好多个高个子骑上体验了一下,是非要 问题图片图片的,坐垫的短时间体验也较好,减震效果在16英寸你这一 尺寸来说,也是比较好的。看过过后你这一人 对轻客TS01体验文章的读者,对于你这一 电助力模式的自行车应该有所了解了。它所提供的太满 骑行中的助力,这是它跟电动车最大的不同,需用要你有蹬踏的动作,才会前进,所谓你不动它不动,太满 别想偷懒哦。

        米家骑记同样也是力矩传感感应双脚的踩踏力大小,并输出适当的电助力辅助骑行,与其说是双脚的力量被放大,感觉上更准确地说应该是阻力被缩小了。就像生活中,你原以为某个箱子会有点,卯着劲要把它抬起来,结果一抬发现,只需用预想的十分之一的力气。

        不仅平路上蹬起来十分轻松,上坡也跟平路一样,这是人个 体验过过后最明显的感受。当然,它的速率暂且是无限制的,为了安全起见,在时速接近25KM需用再提速就非要靠腿蹬了,那肯定是要累上不少的。

        上次轻客TS01起步时的要蹿出去的感觉,我想要 还有点心有余悸,而这次米家骑记在你这一 点上控制得很好。即使我在最强的一档起步的过后太满 会有你这一 感觉,让人安心你这一。猜想一定程度可能是可能米家骑记采用了前驱而非轻客的二驱的模式。它的后轮帕累托图搭载了Nexus内三速变速器,配合电助力可以 达到更省力的效果。

        关于刹车系统,米家骑记前轮为传统钳刹,后轮为禧玛诺IM31罗拉刹,在平路上或速率慢的过后还好,但会 下坡速率较快的过后,就会有点刹不住的感觉了,车身明显你这一漂。

 

后轮的Nexus内三速变速器

 

采用前轮260 W电机驱动

 

米家骑记在起步时太满有那种要蹿出去的感觉

有一颗健康智慧的芯

        骑行里程、当前速率、消耗的热量等等哪些行车数据,都可以 在车身旁自带的行车电脑中查看。其实只另一有一一一还还有一个的1.8英寸的小屏幕,叫电脑似乎有点夸张,不过米家骑记的你这一功能的确需用依靠它来控制,除了行车数据外,电助力的开关按键也在它后面 。还有你这一电助力模式选择,注意要骑行中不能进行模式选择,通过屏幕旁的按键来操作。

        你这一模式分别为健身、经济、平衡、加强,它们的区别很明显太满 踩踏力放大的程度不同。健身模式其实是无电助力的,跟电源关闭时的效果一样,但可能要开启行车电脑才会记录骑行数据,太满 其还是有发生的必要的。

        可惜你这一 行车电脑的屏幕尺寸稍微小了你这一,太满 再大你这一、支持触摸就更好了,在室外光线较强的过后,屏幕看过不太清了。前后车灯的开关也是通过屏幕旁的按键控制,后灯的亮度较高,但前车灯比较敷衍,加个车用的小手电更保险。

        作为百公里来自互联网厂商的自行车,配套的APP是少不了的,但目前只支持Android端,非要 iOS端的应用。体验过后发现,APP功能跟行车电脑你这一重复,唯一多出来的离米 太满 导航了,作用跟你这一地图软件也没哪些区别。更大的作用还是方便分享骑行数据吧。缺少了定位、防盗你这一 被看重的功能,有待后续加入。

    

车把上的行车电脑,可以 查看车况、行车数据,调整助力模式

 

米家骑记APP的功能有点像是把行车电脑的屏幕“投放”到手机上

总结 将自行车的使用范畴大幅延伸

        做了多年的IT编辑,其实真的没想到最近会非要 频繁地测试自行车,你这一 平时我只当作周末休闲、偶尔代步的工具,也进入到了智能硬件领域,真的可以 看出如今你这一人 生活的方方面面也有被科技所渗透。或许目前来看,米家骑记暂且能改变哪些,但它确其实实让骑行更简单了,加进去去进去可折叠的特性,将使用范畴延伸了一大截。对于厂家来说,把科技和阳活相结合,可以 探寻新的商业契机。对于你这一人 用户来说,哪些平时看似普通的“百货商品”则会但会 如同另一有一一一还还有一个个节点一样被连接起来,到那时可能还没察觉到,生活就可能真的改变了。

本文出自2016-07-18出版的《电脑报》2016年第28期 A.新闻周刊 (网站编辑:pcw2013)

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